http://progylka.kiev.ua - Progulka v Kieve

Зимний велопоход по Турции ... --->

Джунгарский Алатау. Велопоход 6 к.с. по юго-востоку Казахстану. ... --->

Мёртвое море ... --->

озеро Севан. Велопоход 5 к.с. по Армении и НКР ... --->

мыс Греко. Велопоход по Кипру ... --->

Мои Твиты

15.10.2017 19:35

Закарпатское кольцо 2017. Осенний велопоход по Украинским Карпатам. Часть 1

Автор  Юрий
Rate this item
(0 голосов)

<----Предыдущая часть отчетаСледующая часть отчета---->

Давненько мы не выбирались в велопоходы и желание куда-то вырваться росло с каждым днем. Уехать далеко и надолго возможности не было, потому нужно было довольствоваться местными красотами. На дворе уже осень и вспомнилось, что в Карпатах в это время еще можно попасть на грибы и ягоды, да еще может и с погодой повезти. Не долго думая, выбрали направление в те края.

Походов по Карпатскому региону откатал уже достаточно (2009, 2010, 2012) потому пришлось немного извращаться, чтобы придумать новый маршрут, не пересекающийся со старыми местами. Вырисовалась нитка по Закарпатью, этот район как-то толком не был мной осмотрен.

23141

Основная команда сформировалась очень быстро. Сразу нас было четверо участников, уже ближе к выезду добавилось еще двое. В итоге нас едет шестеро. Поход решили делать не напряжный, матрасный. Часть ночевок в отелях и хостелах, а часть в палатках, обеды в местных кафешках, чтобы насладиться национальной кухней. Вообще, была мысль поехать полностью без палаток и спальников, маршрут позволяет проложить все ночевки в цивилке, но хотелось затестить свою новую палатку MSR Hubba Hubba NX 2P, потому только часть ночевок вышли в благах цивилизации.

В данном походе решили испытать новый тип путешествия – байкпакинг (bikepacking). Это когда не устанавливают багажник на велосипед, а все пакуется в навесные компактные сумки. Для такой перевозки вещей, снаряжение должно быть компактное. Алина, отшила ряд всевозможных сумок, куда мы и спрятали все свои вещи. О данной теме, напишу отдельную статью. Если вкратце, то мне очень понравилось путешествовать с такими сумками.

10

велосипед укомплектован в стиле байкпакинг

По привычке мы сразу заготовили завтраки и ужины почти на весь поход. Насушили овощей, сделали тушенку, все как обычно. Да это требует времени, но зато в походе это все удобно использовать. Не заворачиваешься с поисками овощей, мяса. Просто приехал на стоянку, бросил заготовленный брикет в кипящую воду и ждешь минут 30, а пока он варится, занимаешься своими делами, обустраиваешь лагерь.

Учитывая, что маршрут проходил по цивильной части, то решили сделать пищевую заброску, чтобы не тащить продукты. В принципе они сами по себе занимают места не много, но смысл их везти на себе, если можно забрать на полпути. Для этой цели воспользовались услугами Новой Почтой. Упаковали коробку, погрузили туда продукты, запасные батарейки, изотоник и отправили в Ужгород.  Вообще данная тема довольно интересна. Если путешествовать по Украине, то с помощью Новой Почты можно себе организовать неплохие заброски по своему маршруту.

231411

продуктовая заброска в Ужгород

Добирались до точки старта через Киев. Так получилось, что у нас там были дела. В Киеве собралась вся наша команда и отправилась на запад Украины. Стартовая точка нашего маршрута стал курортный город Славское.

Кстати, как раз когда мы направлялись в сторону Карпат, прошел инцидент на складах боеприпасов в Калиновке. Из-за этого многие поезда шли с задержкой 2-8 часов! Нам повезло, наш поезд прибыл вовремя.

День 1

30 сентября 2017 года

day1

В 6 утра мы прибыли на станцию Славское. По сравнению с Запорожьем, здесь светает значительно позже, потому выгружались со своих вагонов при свете фонарей. Вся станция затянута туманом и температура +5 градусов. Утро довольно бодрящее. Спешить нам некуда, т.к. до рассвета еще около часа, потому неспешно собираем велосипеды и параллельно готовим завтрак на горелке. В качестве приема пищи взяли сух. пайки от ТМ Харчи. Удобная штука, для быстрой готовки. Завтракали банановой кашей. Кстати, помимо нас на станции вышли еще велосипедисты (3 человека).  Для информации, прямо за зданием вокзала есть круглосуточный магазин, так что там можно докупить кое какие продукты. Выбор не большой, но приобрести воду, всякие ништяки – можно.

 прибыли на станцию Славское

туманное утро

Дождались когда немного рассвело и тронулись в путь. Утро было весьма прохладным. Пришлось на себя одеть не один слой экипировки. Вокруг все еще в тумане и лучи солнца не добивают до нас сквозь плотный занавес. Неспешно мы поехали по дороге вверх по течению реки Опир, параллельно железной дороге. В это время дорога пустая, машин практически нет. 

движемся по трассе на Лавочное

Неспешно докрутили педали до населенного пункта Лавочное. Вообще можно сюда было доехать на поезде, так сказать срезав 10 км пути, но у нас после Лавочного начинается резкий подъем в горы, сразу на него ехать не лучшая затея. Потому участок от Славского до Лавочного своего рода разминка перед подъемом на перевал. 

начало подъема на перевал

На альтиметре высота 600 метров, а нужно взобраться на 800 м. Набора всего 200 метров, но идет он по грунтовой дороге. Съезжаем с асфальта и начинаем потихоньку взбираться на перевал. Без особых проблем поднимаемся наверх. Грунтовка здесь отличная, ехали хорошо. Все заезжается в седле. На верху нас встречают первые лучи солнца, но полноценно почувствовали мы их когда спустились уже с перевала в село Кальне. Утренняя дымка расступилась и начало греть солнце. Наконец-то тепло. 

отдыхаем на перевале

У Алины возникли технические проблемы. Хорошенько прорезала камеру. Герметик заклеивать не хотел, пришлось менять полностью.

С села Кальное снова по грунтовке, движемся на второй перевал. Дорога по качеству особо не меняется, хорошая укатанная грунтовка. Снова 200 метров набора и мы взбираемся на следующий перевал высотой 830 м.  

начало подъема на следующий перевал

Стремительный спуск вывел нас в село Тухолька. Здесь есть интересная достопримечательность  - деревянная церковь 1858 года, но мы как-то ее проигнорили и пронеслись мимо.

Грунтовка окончена, впереди асфальтная дорога между селами. 

IMGP1413

дорога между селами Тухолька и Климець

Довольно незаметно преодолели еще один перевал, он кстати на сегодня оказался самым высоким – 950 метров и стремительно спустились в село Климець.

На часах уже обеденное время. Находим магазин и падаем там на привал. Выбор здесь скудный, но перебиться чем-то можно. Продавщица позволила воспользоваться чайником, чтобы мы могли заварить свой чай, взамен купили у нее воду, которой и наполнили этот чайник.

Пока была легкая трапеза, начали осматривать свою технику. Так получилось, что двое участников похода поехали на новых для себя велосипедах, они их увидели в день выезда. В связи с этим начали всплывать небольшие проблемы. На одном велосипеде задняя покрышка пришла в негодность, пришлось менять, хорошо, что взяли запаску, а на втором внезапно лопнула камера. Разбортировав ее, обнаружили что на ободе есть мелки сколы. Армированный скотч решил данную проблему. В общем, обед у нас затянулся, пока решали технические неполадки. 

Все исправили и помчали дальше. Впереди нас ждал Верецкий перевал. Высота его 841 метров и находится он на границе Львовской и Закарпатской области. Подъем туда был замечательный. Асфальтная дорога, с небольшим градиентом. Минут за 30, от места обеда, мы выехали на вершину. 

IMGP1415

групповое фото на пеервале. За спиной Закарпатская область

Панорама отсюда открывается потрясная. О перевале можно почитать на википедии, тут есть несколько памятников и данное место знаковое для Венгров.

 Мемориал героям Карпатской Украины

недостроенный отель на перевале

Пока любовались красотой, Алина обнаружила, что она забыла свои штаны на месте, где мы обедали. Штаны оказались единственными и самыми любимыми, да еще и The North Face. В общем, деваться было некуда, пришлось совершить вынужденную остановку. Народ остался на перевале, а я сбросил часть баулов и отправился на поиске штанов. Налегке это заняло около 30 минут, но поиски не обвенчались успехом. Штанов я не обнаружил и Алине пришлось с ними распрощаться. Больно осознавать, что кто-то будет в этих штанах пасти коров((

Поехали мы дальше. Спуск в сторону Нижних Ворот проходит по более убитой дороге. Местами есть асфальт, местами просто отсев, но сброс высоты здесь существеный, почти 400 метров.  Довольно быстро мы оказались в поселке Завадка, а затем в более крупном - Нижние Ворота. Тут устроили закупку всяких ништяков на вечер и покрутили педали в поисках места ночевки. 

спуск с перевала

Немного движения по загруженной трассе и мы съезжаем на второстепенку искать место для ночевки. Кстати на трассе купили грибов, сейчас сезон и продаются они почти везде. За 50 грн полный котел подберезовиков.

На ночь расположились на берегу реки Латорица. Хорошее место нашли на островке, чтобы туда попасть пришлось вброд перейти речку. Здесь отличная поляна, местные используют ее как пастбища, достаточное количество дров ну и река рядом, в общем все что надо.

переходим вброд речку Латорица

первая ночевка

На ужин приготовили грибной суп, который получился отменным. Денек выдался довольно интенсивный и ездовой, за день 4 небольших перевала. 

готовим грибы на ужин

 


 

День 2

2 октября 2017 года

day3

Утро снова было весьма бодрящим. Все окутано туманом, высокая влажность. Хоть дождя и не было, палатки у всех мокрые. Неспешно позавтракали, собрали вещи, снова перешли вброд реку и покрутили педали дальше.

Ночевали мы на высоте 300 метров, а сегодня задача до обеда подняться на перевал высотой 900 метров, данный путь растянут на 30 км. Дорога проходит вдоль Вододельного хребта, который возвышается справа от нас. Изначально, при планировании маршрута, хотелось поехать именно по хребту, но потом понял, что группа не готова к такому велопихалову, решил упростить трек.

IMGP1447

гора Высокий Камень - природная достопримечательность

Подъем на перевал не сложный, большая часть пути проходит по асфальту между небольшими селами. Всегда есть возможность подкрепиться силами в местных магазинах. Еще практически на самом старте, Женя словил колючку. Герметик клеить ее не хочет, дырка оказалась большой и пришлось камеру заменить. Но минут через 30 снова колючка. Клеимся и едем дальше. Вроде в Карпатах особо колоться нечем, а тут уже второй день с проколами. 

отдыхаем у магазина

информативный указатель :) до села Ужок - 9 км 

Ближе к обеду мы взобрались на перевал. Последние пару километров идут по укатанной грунтовке и местами велосипед кто-то катил, а кто-то выкручивал в седле на самый вверх. Откровенный подъем начинается, когда покидаете село Вижня Розтока. 

 начало более крутого подъема

последние метры до перевала

С перевала отлично виден Вододельный Хребет да и просто открывается шикарная панорама на долину реки Жденевка, с которой мы поднялись. Пока переводили дух на вершине, обнаружили немного грибов. Удалось найти четыре съедобных, которые мы потом съели на ужин. 

групповое фото на перевале

IMGP1477

мухоморы мы не ели :)

IMGP1462

вид с перевала 

Спуск с перевала проходил по грунтовой дороге, местами с каменистыми участками. Так что думаю, с этой стороны подъем был бы немного сложнее, чем с той что мы заехали. Тут уже вряд ли получилось бы все в седле проехать. 

 спуск в село Ужок

Дорога нас вывела в село Ужок, которое находится на приграничной трассе Львов-Ужгород. Тут, буквально через 4 км уже Польша, а через 30 км – Словакия. В данном поселке устраиваем обед под красивой деревянной церковью святого Михайла, которая входит во всемирное наследие Юнеско. 

церковь Святого Михайла

недалеко от церки устроили обед 

После приема пищи начинаем двигаться по приграничной трассе Львов-Ужгород. Дорога абсолютно не загруженная, едем постоянно вниз, так что получаем массу удовольствия от педалирования. Параллельно дороге проходит железка, которая пересекает автостраду с помощью огромных акведуков. Говорят что здесь одна из самых живописных ж/д веток в Украине.

IMGP1506

Спуск сменяется небольшим подъемом на Жорнавский перевал, который с легкостью мы преодолеваем. Кстати на подъеме остановились на оборудованном источнике, набрать воды на ужин. Все набрали, все отлично, но спустя минут 30, Макс вспоминает, что оставил на роднике свои очки, но возвращаться уже не стал, так что у нас уже вторая потеря за этот поход.

IMGP1508

ж/д ветка Сянки - Ужгород

По пути посещаем бункер линии Арпада. Бункер как бункер, особо смотреть нечего. 

собственно сам бункер, слева есть информационная табличка, что это за место

В селе Кострино совершаем закупку продуктов на ужин. Взяли попробовать местный кнедлык, особо не впечатлил. Напомнил просто хлеб, но без «шкуры». Мы его прозвали «голый хлеб».

Кстати в селе Кострино есть деревянная церковь 1645 года! Но мы как-то ее проскочили, уже время поджимало, надо было искать место ночевки. Пока были заняты поисками у Вани решила порваться цепь. Минут за 15 обратно ее запрессовали и поехали дальше.

На ночь расположились на берегу маленькой речушки недалеко от поселка Соль.

IMGP1520

ночевка на берегу горной речки

<----Предыдущая часть отчетаСледующая часть отчета---->


Additional Info

Велопоходы
н/к
2017
Украина - Карпаты
Last modified on 18.10.2017 21:09
Юрий

Юрий

 kasy1988@gmail.com  562787001  kasy1988

     

Website: kasy.com.ua

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

Активный отдых: Крым, Кавказ, Карпаты, Алтай. Походы, рафтинг, конные туры. Каталог туристических сайтов.

Экстремальный портал VVV.RU

Поиск

      © KASY.COM.UA 2010-2017

Virtualnyj Kiev